Lorsque le 21 novembre 1783 Jean-François Pilâtre de Rozier et le marquis d’Arlandes effectuent le premier vol humain, entre les jardins de la Muette et la Butte aux Cailles, ils ne risquaient pas de croiser un autre aéronef dans les airs.
Au fil des années, l’espace aérien est devenu de plus en plus fréquenté. L’aviation commerciale, la sécurité civile, l’armée de l’Air, l’aviation de loisirs, l’aviation sportive, etc. évoluent dans la troisième dimension. Ces disciplines utilisent différents aéronefs, habités et/ou non habités, avec des dimensions et des technologies différentes.
La sécurité dans l’espace aérien est une des préoccupations principales des organismes de gestion aéronautique. Des règles et des procédures ont été créées, et sont régulièrement complétées et mises à jour afin d’être adaptées au monde aéronautique d’aujourd’hui et afin de garantir la sécurité des utilisateurs
En France, la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) adapte les textes à portée réglementaire produits par l’EASA (European Aviation Safety Agency) et contrôle à travers ses DSAC (Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile) leur mise en application. Cette réglementation est mise à la disposition de tous les pilotes sur le site du SIA (Service de l’Information Aéronautique)
L’Association des Pilotes de Montgolfières de Moselle met à disposition des pilotes la déclinaison locale de cette réglementation au niveau local. En aucun cas elle ne se substitue à la règlementation nationale de la DGAC.
Cartes Aéronautiques
Vous pouvez les télécharger au format .pdf en cliquant sur les miniatures ci-dessous
- Une première carte, centrée sur l’aérodrome de CHAMBLEY (LFJY), donne les informations des espaces aériens, et mentionne les zones d’élevage sensibles.
- Une seconde carte, centrée sur le plan d’eau de Metz, reporte les espaces aériens sur le secteur messin.
Les ZRT, zones réservées aux Drones du ministère de la santé
- La ZRT METZ – THIONVILLE, cheminement complet du couloir de drones entre l’hôpital de Mercy à METZ, et l’hôpital Bel Air à THIONVILLE (Cf SUP AIP 216/25)
– Sur fond de carte IGN au 1/100 000ème avec points GPS :
drones_Mercy-BelAir_IGN&GPS.pdf
– Sur fond de carte GoogleMaps :
drones_Mercy-BelAir.pdf
– Le SUP AIP 216/25 publié par la DGAC le 18 décembre 2025 :
lf_sup_2025_154_fr.pdf
- La ZRT NANCY – PONT-A-MOUSSON, cheminement complet du couloir de drones entre l’hôpital Brabois à NANCY, et l’hôpital de PONT-à-MOUSSON (Cf SUP AIP 137/26)
– Sur fond de carte IGN au 1/100 000ème avec points GPS :
ZRT NCY-PAM.pdf
– Le SUP AIP 137/26 publié par la DGAC le 18 juin 2026 :
SupAip_2026_137_fr-anoté.pdf